新品上市|宝马的福音，为夏天的到来做好准备

 

【新品上市|宝马的福音，为夏天的到来做好准备】

 

炎炎夏天即将来临，

我们离不开空调，

同样的，我们的爱车一样离不开“空调”。

 

 

众所周知，机油在引擎中最主要的工作是润滑与保护机械零件，然而机油有一定的工作温度（82℃-93℃），若是长时间的高温下会造成机油劣化的状况。一般车辆，加装机油冷却器基本上只有好处没有坏处，因为高温是使机油衰退、劣化的主要元凶，一旦机油劣化到了一定程度之后，就会使油膜产生破裂的现象，使得对机件的润滑度大幅降低，若这时候还继续使用劣化的机油，轻则感觉车辆无力，严重者甚至造成活塞，汽车缸壁与活塞的磨损，而加装机油冷却器最主要的就是以控制机油温度的方式来达到维持原本机油的效能，并兼具辅助引擎冷却的效用。

 

 

图：CUSCO为宝马推出的油冷套件，包括有机油散热器、尼龙不锈钢编织油管、铝合金油管接头、安装支架和导风板等部件。

 

 

引擎发动时会产生大量的热，

因此透过前方的安装的机油冷却器，

利用汽车在行驶时的强大迎风量，

通过散热器结构中的散热鳍片

而完成润滑油循环降温，

所以在市区或塞车时

则无法有效发挥最大散热降温功效，

不过在高速行驶时降温效果最佳。

 

 

图：机油散热器本体采用了特殊的设计，具有体积小、滑道层数多、散热效率高及油压损失小等优势。

 

 

图：尼龙不锈钢编织油管，是CUSCO专门针对性能和赛车推出的高性能油管。这款油管中嵌入了高强度的氯化聚乙烯（CPE）合成橡胶，不但能够使油压保持稳定，同时还能应对-40℃——150℃的工作环境。

 

 

图：铝制油管接头等小零件，均采用T6061锻造铝合金材料制造，并且表面经过了硬膜化阳极处理来提高材质表面强度，可应对多次拆装使用。

 

 

图：CUSCO还推出了专用的安装支架，可以避免自制支架因安装位置出现偏差，而导致机油冷却套件损坏的风险。

 

 

图：CUSCO 机油冷却器工作原理图

 

高温是引擎的头号敌人，

做好引擎的冷却工作，

还是非常有必要的。

当然，引擎的冷却并不局限于冷却液方面，

机油的温度控制同样值得大家去重视。

 

 

图：宝马CUSCO 机油冷却器安装

  

或许很多人会问，

这套油冷能够装在跑街的车上吗？

答案是可以的，

而且只有好处没有坏处。

再加上CUSCO推出的这款油冷套件

还具备温控功能，

不再会像传统的油冷系统一样

出现油温上得慢，

会导致油耗增加、加速乏力等情况，

能为引擎提供更好的保护，

何乐而不为呢？