新品开发——锐志调节连杆 （国产）

【新品开发——锐志调节连杆 （国产）】

通常我们看到许多趴底走VIP路线的改装，都能够发现轮圈的外倾角十分之大。这较大的外倾角其实并非是自行去修改，而且当降低车身之后，连接羊角的连杆沿着轴心弧形向上移动，很自然就会产生这样的效果。只要车身降得越低，这个外倾角就会越大。如果继续使用这样的外倾角来行走，轮胎的偏磨会非常之大，所以降低车身之后，必须要对外倾角进行调整。

 【CUSCO调节连杆作用示意图】

▲CUSCO锐志国产调节连杆 ！

锐志一直拥有一副较好运动性的悬挂系统，降低车身来提升就是最直接最简单的做法。近日，CUSCO为锐志推出了一款国产可调整的前后连杆，通过中间连接的调整螺帽，调整连杆的长度，从而达到了调整车辆外倾角的作用，调整幅度为+15mm ~ -15mm。

文章源于：爱卡——kay-32s56

【CUSCO锐志调节连杆开发谍照】