CUSCO大众GTI第二批加强件产品开发爆料
在上个月CUSCO中国工厂对大众GTI车型首批开发了强化产品，其中包括CUSCO引擎室支撑杆（前顶吧）、CUSCO刹车总泵顶及CUSCO井字加强杆，近日又将对GTI进一步开发多件底盘强化件，其中包括中底加强杆，VCS底盘护板，后部加强杆，后侧加强杆及后尾加强杆，共5件新品，根据以往的车型开发产品来说，GTI的底盘强化基本上是全部开发完毕！那么CUSCO会不会对GTI有更深入的开发呢？这个疑问暂且留在这里，如果有更深度的开发，相信在不及后会跟大家见面！
【CUSCO底盘强化产品一览】
【CUSCO中部强化件】
CUSCO中部强化件在车身负载外力作用下，强化件能有效抑制车身负载弯曲变形，强化车身刚性。不管是在街道上、高速路上，还是极具挑战性的复杂路面上，也不管是直行、S弯道，还是加速、刹车，都能很好地提升车辆操控性能！让您体验到安全易控的驾驶乐趣！GTI的中部强化件与VCS护板、后部强化件形成一个“井”字结构，三件产品都采用的是平整的强化型铝合金材料，能很好的平整底盘结构，强化底盘的同时能减少高速行车时的风阻！
【CUSCO VCS底盘护板】
CUSCO底盘护板的安装孔位是安装在中部与后部强化件上，据CUSCO开发技术人员透露量产后这三件产品将是分开销售，并不会以井字整体销售，如果你想更好地平整底盘，购买VCS护板前要先购买中、后部强化件了！分开销售的好处是减少开发难度，减少成本，售价更亲民！
【CUSCO后部强化件】
CUSCO后部强化件在VCS护板与中部强化件的配合下，井字型的强化结构能更好保护底盘，延长车架寿命，提升车辆操控性能！
【CUSCO后侧强化件】
CUSCO后侧强化件把底盘左右两边底盘结构形成两个三角受力区，后轮在长时间行驶时上下颠簸的情况下会因时间延长而影响两侧的底盘结构，使其变形松动，后侧强化件利用三角原理很好地把两边的受力与底盘中心结合在一起，强化底盘结构。
【CUSCO后尾加强件】
CUSCO后尾加强件能平衡车尾两边的受力，在高速过弯时，配合后顶吧能可以很好地抑制车身侧倾，防止后轮因侧倾严重而打滑甩尾，提升车辆操控性能。
