教你如何“低”调|CUSCO 森林人 STREET ZERO A 避震器

【教你如何“低”调|CUSCO 森林人 STREET ZERO A 避震器】

 

 

前轮绞牙避震

波子塔顶设计能根据路面状况、整车和驾驶风格,改变车轮的外倾角(八字胎)以增加入弯时的车轮贴地面积,从而发挥轮胎最大抓着力。正常橡胶塔顶的原装位避震机,其外倾角为0-1度之间,而绞牙避震配波子塔最大外倾角可达-4度左右。

 

 

外倾角调整式金属波子塔顶

适用于高抓地力轮胎以及高性能悬架,是悬架部分充分发挥原本的性能,实现更佳的车身响应。

 

 

外倾角固定式强化橡胶塔顶

使用特殊强化橡胶,根据车型专门设计,静音性与舒适性高,可体验到原厂塔顶无法体验到的乘车感与车身响应。

 

图:CUSCO STREET ZERO A 避震器细节

 

图:原车孔位安装

 

 

 

图:CUSCO STREET ZERO A 避震器安装细节

 

前后40段电子阻尼调整

新开发衰减力40段调整机构,可明显的体验到舒适的乘车感。采用新开发流孔阀门,1~40段的衰减力调整范围,明显的体验到每一段带来的舒适感。可以调整到与原厂避震器同样的衰减力。

 

改装CUSCO 避震器,提升转向性能,防止过弯转向不足和转向过度,减少过弯侧倾幅度,还能提升刹车性能,减少刹车俯冲点头现象,缩短刹车距离,提升行车主动安全。

 

越低越闪耀,还在等什么?赶紧来“低调”一把!

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